第一百二十九章 国企改私企
苏秦在东南市一待就是两个月。
期间,梦幻工业制造公司的员工陆陆续续的从京城来到了东南市,协助苏秦开展工作。
三万人的规模对于一家普通的汽车制造厂来说,实在是太臃肿了。
除了保留利润最大的车间之外,苏秦对其余亏损和技术落后的车间全部进行了改造和重组。
整个东南厂被一分为四,包括新组建的汽车制造车间,原来的东南重金属加工制造车间,还有其他利润相对较低的车间,以及一直在亏损的车间。
新组建的汽车制造车间将会慢慢过渡成‘梦幻汽车制造厂’,这个部分也将成为新东南厂以后最大的核心工厂。
新厂员工的待遇提高到原来东南厂的3倍,想要进入新厂,就必须经过技能考试。
在高福利的刺激下,东南厂的所有职工都参与了技能考试。
最后只有1000余人通过,通过率不到4%。
这1000人将成为梦幻汽车制造厂的第一批员工,也是东南厂第一批加入梦幻系的成员。
除了汽车制造厂外,原重金属加工制造车间改为‘梦幻重金属加工制造厂’,归属梦幻工业制造公司旗下。
主要负责原来的重金属加工制造工作,员工待遇略有提升,比之前多了20%。
第三部分,原东南厂里利润较低的车间。
这部分虽然车间的利润不尽人意,但人数却占据了原东南厂总人数的一半还多。
对于这一块的处理是最麻烦的,估计几年时间都不一定能改组完成。
在苏秦的规划中,这些车间将会逐渐剥离东南厂,全部对外出售,整体卖给其他的工厂。
这些老式车间虽然在苏秦眼里利润不够高,不过在其他人眼里还是非常具有经济价值的。
利润不够高是相对于苏秦旗下的其他产业而言,其实大多数工厂本身就是薄利多销。
不管在那个年代,稳赚不亏的工厂都是香饽饽。
那种又赚钱,利润又高,行业还稳定的工厂,无一不是下蛋的金母鸡,基本上都是掌握了自主知识产权的核心工厂。
这些车间的下家多为其他工厂,比如东南厂内的切割车间,就被另一个东南市里另一个五金制造厂买走了。
这批车间的员工将从东南厂里领取一笔数额不小的感谢金,感谢他们多年来对东南厂的付出与奉先,也祝他们今后的工作一帆风顺。
在售卖这些车间的时候,合约上的其中一个硬性条款就是新东家给出的薪水,不得低于员工在东南厂原来的标准。
也就是说,这批员工算是换了一个东家,不过待遇没有变化。
工资没有少,还多出了一笔感谢金。
这样一来就大大降低了东南厂员工的抵触心理。
当然也不是所有车间都卖个了外面的人,东南厂里也有不少车间工人合伙起来承包了自己所在的车间。
苏秦给他们提供了一定金额的免息贷款,让这些人从给别人打工,变成了给自己打工。
这种情况还不在少数。
几乎一夜之间,东南市就多出了十几家五金加工厂。
什么东南锻压加工厂,东南不锈钢加工厂,东南冲压加工厂等等。
对于这种情况,苏秦也通过行政专员汇报给了皖南省领导。
领导们经过研究以后,大手一挥。
直接在东南市建立了一个工业园区,给出了大量的政策优惠。
几万人的东南厂没了,几十家金属加工企业组成的工业园区成立了。
东南厂上万名工人摇身一变,变成了给自己打工的个体户。
这种结果不管是对于苏秦来说,还是对于皖南省来说,都是最好不过的结果了。
唯一可能会感觉头疼的,可能就只有东南市政府了。
毕竟新成立的工业园有税收扶持,东南厂这么重组,原本的大厂变成了几十个小厂。
东南市政府的税收在未来几年里肯定会受到很大的影响。
不过等这几年一过,东南市就正好能赶上华夏加入WTO的好时候,到时候可能又会是另外一番景象了。
最后一部分,也是最不好处理的部分。
一些基本上没有任何利润的车间,或者说是一直都在亏损的车间。
用现代俗语来说,就是不良资产。
如果是按照西方资本家的做法,等待这批车间的结果肯定是重组剥离,员工就地撤裁,然后变卖套现。
可苏秦却不可能这样做,因为这些亏损的车间大多都是东南厂里最老建设的一批车间。
因为设备老化没有及时更新换代,渐渐更不上,所以渐渐的沦落到边缘位置。
这不是重点,重点是在这些车间里工作的都是‘东南厂’最早的一批元老,工人的平均年级超过50岁。
对于这些为国家为东南厂奉献了大半辈子青春的老同志们,苏秦当然不可能把他们裁掉,不但不能裁员,甚至还要给他们提供更多的福利待遇。
苏秦提供了两个方案。
一是直接办理内退,以60岁的标准给足退休金。
国家在1992年正式实施社保政策,按政策,这批老同志只能享受4年的社保待遇。
对于这个情况,苏秦直接特别指示,凡是内退的同志全部按照实际工龄计算社保,多出来的份额由工厂全部负担。
第二种方案是将还愿意继续工作的老同志安排到各个车间里,以导师的身份指导年轻工人工作。
这些老同志也许不会操作新式机床,也许对电子计算机一窍不通。
但他们几十年的工作经验才是最珍贵的东西。
老一代工人,可真是从无到有的将工厂建立起来的,他们对东南厂的感情是任何人都无法比拟的。
俗话说家有一老如有一宝,老同志们的存在就像定海神针一样。
只要有他们扎根在基层,这个企业就绝对能踏踏实实的发展下去。
在重组东南厂的同时,苏秦也对工厂的组织构架做了较大的调整。
通过这段时间的观察,苏秦对东南厂的代理厂长富华荣很满意,将他任命为梦幻汽车制造厂的车长。
将东南厂原质量部经理刘江,提拔成‘梦幻重金属加工制造厂’厂长。
东南厂其他领导,跨科室调动,原则上不负责原来科室的工作。
部分年富力强的新生代管理层,暂时安排到京城梦幻工业公司总部进行培训。
待培训结束后,根据个人成绩和意愿,再行分配。
至此,苏秦用微软2亿美元的合同做抵押,从银行贷款5亿人民币,一次**付东南市市政府。
以及五年内后续交付15亿人民币,以20亿人民币的价格,全资收购‘东南重金属加工制造厂’
‘东南厂’由事业单位性质,转变成隶属于京城梦幻工业制造公司的子公司。
成为了一家彻头彻尾的私人企业。
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期间,梦幻工业制造公司的员工陆陆续续的从京城来到了东南市,协助苏秦开展工作。
三万人的规模对于一家普通的汽车制造厂来说,实在是太臃肿了。
除了保留利润最大的车间之外,苏秦对其余亏损和技术落后的车间全部进行了改造和重组。
整个东南厂被一分为四,包括新组建的汽车制造车间,原来的东南重金属加工制造车间,还有其他利润相对较低的车间,以及一直在亏损的车间。
新组建的汽车制造车间将会慢慢过渡成‘梦幻汽车制造厂’,这个部分也将成为新东南厂以后最大的核心工厂。
新厂员工的待遇提高到原来东南厂的3倍,想要进入新厂,就必须经过技能考试。
在高福利的刺激下,东南厂的所有职工都参与了技能考试。
最后只有1000余人通过,通过率不到4%。
这1000人将成为梦幻汽车制造厂的第一批员工,也是东南厂第一批加入梦幻系的成员。
除了汽车制造厂外,原重金属加工制造车间改为‘梦幻重金属加工制造厂’,归属梦幻工业制造公司旗下。
主要负责原来的重金属加工制造工作,员工待遇略有提升,比之前多了20%。
第三部分,原东南厂里利润较低的车间。
这部分虽然车间的利润不尽人意,但人数却占据了原东南厂总人数的一半还多。
对于这一块的处理是最麻烦的,估计几年时间都不一定能改组完成。
在苏秦的规划中,这些车间将会逐渐剥离东南厂,全部对外出售,整体卖给其他的工厂。
这些老式车间虽然在苏秦眼里利润不够高,不过在其他人眼里还是非常具有经济价值的。
利润不够高是相对于苏秦旗下的其他产业而言,其实大多数工厂本身就是薄利多销。
不管在那个年代,稳赚不亏的工厂都是香饽饽。
那种又赚钱,利润又高,行业还稳定的工厂,无一不是下蛋的金母鸡,基本上都是掌握了自主知识产权的核心工厂。
这些车间的下家多为其他工厂,比如东南厂内的切割车间,就被另一个东南市里另一个五金制造厂买走了。
这批车间的员工将从东南厂里领取一笔数额不小的感谢金,感谢他们多年来对东南厂的付出与奉先,也祝他们今后的工作一帆风顺。
在售卖这些车间的时候,合约上的其中一个硬性条款就是新东家给出的薪水,不得低于员工在东南厂原来的标准。
也就是说,这批员工算是换了一个东家,不过待遇没有变化。
工资没有少,还多出了一笔感谢金。
这样一来就大大降低了东南厂员工的抵触心理。
当然也不是所有车间都卖个了外面的人,东南厂里也有不少车间工人合伙起来承包了自己所在的车间。
苏秦给他们提供了一定金额的免息贷款,让这些人从给别人打工,变成了给自己打工。
这种情况还不在少数。
几乎一夜之间,东南市就多出了十几家五金加工厂。
什么东南锻压加工厂,东南不锈钢加工厂,东南冲压加工厂等等。
对于这种情况,苏秦也通过行政专员汇报给了皖南省领导。
领导们经过研究以后,大手一挥。
直接在东南市建立了一个工业园区,给出了大量的政策优惠。
几万人的东南厂没了,几十家金属加工企业组成的工业园区成立了。
东南厂上万名工人摇身一变,变成了给自己打工的个体户。
这种结果不管是对于苏秦来说,还是对于皖南省来说,都是最好不过的结果了。
唯一可能会感觉头疼的,可能就只有东南市政府了。
毕竟新成立的工业园有税收扶持,东南厂这么重组,原本的大厂变成了几十个小厂。
东南市政府的税收在未来几年里肯定会受到很大的影响。
不过等这几年一过,东南市就正好能赶上华夏加入WTO的好时候,到时候可能又会是另外一番景象了。
最后一部分,也是最不好处理的部分。
一些基本上没有任何利润的车间,或者说是一直都在亏损的车间。
用现代俗语来说,就是不良资产。
如果是按照西方资本家的做法,等待这批车间的结果肯定是重组剥离,员工就地撤裁,然后变卖套现。
可苏秦却不可能这样做,因为这些亏损的车间大多都是东南厂里最老建设的一批车间。
因为设备老化没有及时更新换代,渐渐更不上,所以渐渐的沦落到边缘位置。
这不是重点,重点是在这些车间里工作的都是‘东南厂’最早的一批元老,工人的平均年级超过50岁。
对于这些为国家为东南厂奉献了大半辈子青春的老同志们,苏秦当然不可能把他们裁掉,不但不能裁员,甚至还要给他们提供更多的福利待遇。
苏秦提供了两个方案。
一是直接办理内退,以60岁的标准给足退休金。
国家在1992年正式实施社保政策,按政策,这批老同志只能享受4年的社保待遇。
对于这个情况,苏秦直接特别指示,凡是内退的同志全部按照实际工龄计算社保,多出来的份额由工厂全部负担。
第二种方案是将还愿意继续工作的老同志安排到各个车间里,以导师的身份指导年轻工人工作。
这些老同志也许不会操作新式机床,也许对电子计算机一窍不通。
但他们几十年的工作经验才是最珍贵的东西。
老一代工人,可真是从无到有的将工厂建立起来的,他们对东南厂的感情是任何人都无法比拟的。
俗话说家有一老如有一宝,老同志们的存在就像定海神针一样。
只要有他们扎根在基层,这个企业就绝对能踏踏实实的发展下去。
在重组东南厂的同时,苏秦也对工厂的组织构架做了较大的调整。
通过这段时间的观察,苏秦对东南厂的代理厂长富华荣很满意,将他任命为梦幻汽车制造厂的车长。
将东南厂原质量部经理刘江,提拔成‘梦幻重金属加工制造厂’厂长。
东南厂其他领导,跨科室调动,原则上不负责原来科室的工作。
部分年富力强的新生代管理层,暂时安排到京城梦幻工业公司总部进行培训。
待培训结束后,根据个人成绩和意愿,再行分配。
至此,苏秦用微软2亿美元的合同做抵押,从银行贷款5亿人民币,一次**付东南市市政府。
以及五年内后续交付15亿人民币,以20亿人民币的价格,全资收购‘东南重金属加工制造厂’
‘东南厂’由事业单位性质,转变成隶属于京城梦幻工业制造公司的子公司。
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