第569章 一女两嫁,竟然成为风潮?
第558章一女两嫁,竟然成为风潮?
进入到12月份,2009年就算是进入到了尾声了。
对于各个汽车主机厂来说,最后一个月肯定都是想要再冲刺一把。
但是今年的格局,其实已经基本上形成了。
为了应对今后越来越大的华夏汽车市场,各个主机厂也都开始拓展了自己的思路,想着有没有更好的办法来提升自己的销量。
通用、福特、大众、现代、丰田、本田、日产……
各个公司内部都在考虑这个问题。
要是没有华夏自主品牌蒸蒸日上的压力,哪怕是华夏汽车市场不断扩大,他们也还可以继续躺着享受美好的日子,不需要操那么多的心。
但是现在显然是不行了。
要是没有什么新动作,那么新增的汽车市场,很可能就会被华夏的自主品牌给吃掉。
这显然不是那些国际汽车巨头希望看到的局面。
“社长,我们在全球热销的车型,现在基本上已经导入或者正在导入华夏市场了。”
“但是因为我们在华夏有两家合资公司,所有的产品都是分给了春城丰田和羊城丰田两家公司来生产。”
“这就导致了两家公司的产品线,都不是那么的丰富。”
“就比如春城丰田的RAV4卖的很不错,但是羊城丰田却是没有中级SUV。”
“同样的,羊城丰田的汉兰达销量还过得去,但是春城丰田却是没有同类型的车型。”
“其他的如凯美瑞和雅力士等车型,也是存在类似的问题。”
丰田汽车内部,正在针对华夏汽车市场举办一场特别的会议。
作为设计负责人,小林哲明提到了一个过去大家都知道,但是没有充分重视的问题。
丰田汽车是有野心要成为全球最大的汽车企业的。
但是在华夏市场,丰田的销量却是远远配不上这份野心。
在丰田汽车内部,自然也是在针对这个问题进行讨论。
“小林桑说的很有道理,我们在华夏的产品线布局,确实是有一些问题。”
“最开始的时候,我们成立两家合资公司,是为了避免春城汽车集团太过于强势,影响我们在华夏的利益,所以才跟羊城汽车集团又合作成立了羊城丰田。”
“但是这也导致了两家合资公司,各自的产品线都不是特别的丰富。”
“这个问题确实是需要重视。”
作为销售本部本部长,吴志辉自然也是认可小林哲明提到的这个问题。
对于主机厂来说,一定程度上,车型越多,销量就越高。
现在丰田在华夏的两家合资公司的产品线,已经没有办法跟华夏的自主品牌竞争了。
这是需要尽快改变的事情。
“在华夏,跟我们一样有两家合资公司的,最典型的代表就是大众汽车和本田汽车了。”
“本田汽车的情况就不说了,他们面临的困境跟我们是差不多的。”
“但是大众汽车的情况却是有点不同,他们已经比我们更早的开始推出了一个比较独特的车型战略。”
“比如春城大众的迈腾和魔都大众的帕萨特,本质上是一款车,只是改了改外观而已。”
“然后春城大众的宝来和魔都大众的朗逸,其实也算是同一款车型,只是外观造型做了调整。”
“我听说大众汽车内部今后还会推出更多的姊妹车,同时给到两家合资公司生产。”
小林哲明哲明一说,渡边捷昭的兴趣就来了。
姊妹车?
这个说法可是比较新鲜啊!
“你的意思是我们丰田也可以开发一款车型,但是搞出两个版本出来,分别给到春城丰田和羊城丰田销售?”
渡边捷昭忍不住反问了一句。
而小林哲明则是立马给出了自己的回答,道:“没错,我就是这么考虑的。”
“开发姊妹车,对于我们来说,开发成本跟开发一款车型是差不多的,顶多就是1.2倍的开发费的差异。”
“如果考虑到基础车型是全球开发的,现在只是针对华夏那边额外开发一个版本出来,那么整体的开发费增加两一成都不到。”
“但是我们把这两款几乎一样的车型给到春城丰田和羊城丰田的时候,却是可以各自当成两款新车型来使用。”
“技术提成费完全可以正常收取,让我们从华夏获得更大的好处。”
小林哲明这么一说,吴志辉倒是忍不住提出了一个担忧点,道:“这样两款差不多的车型推出来,肯定会对原本的销量带来影响吧?”
“就比如凯美瑞现在一个月能够在华夏卖一万五千辆,如果春城丰田也生产一款跟凯美瑞类似的车型的话,到时候会不会导致凯美瑞的销量降低到了一万辆以内?”
“最终两款车的销量加起来都还没有一款多的话,岂不是就白折腾了?”
吴志辉倒不是反对小林哲明的这个提议。
相反的他,他对这个提议其实是非常的感兴趣。
不过既然这个提议是小林哲明提出来的,他自然也要借着这个机会把销售领域的担忧给说出来。
免得最终销售数据不是很理想的话,他还要考虑如何去解释。
“这种可能性不能100%的排除,但是基本上发生的概率是非常低的。”
“从春城大众和魔都大众上面,我们已经看到了这种好处。”
“如果这个做法对销量没有好处的话,大众汽车肯定不会继续这样子做下去。”
“当然了,大家有这个担心,我觉得也是很正常的。”
“我们完全可以先拿出一两款车型作为试点,推出属于我们丰田的姊妹车,看看市场的反应如何。”
“只是在现有车型的基础上改一改外观造型,动力总成和底盘、配置都几乎不动的情况下,我们最快在后年上半年就能将新产品推出市场。”
“甚至如果改动特别小的话,大部分零件共用,明年年底都有可能开始小规模的量产。”
小林哲明这么一说,吴志辉的兴趣就更大了,道:“试一下也没有坏处,反正开发成本和模具投资都比较小,但是可能的收益却是非常的大。”
“正好借着这个机会,也可以堵住两个合资公司的口。”
“他们不是每年都在吵着要更多的新车型吗?”
“那我们就给他!”
对于小林哲民和吴志辉的意见,渡边捷昭也是没有纠结太久。
想来想去,这个事情对于丰田汽车来说,好像确实是好处大于坏处。
所以渡边捷昭很快就同意了这个方案。
在丰田汽车内部,立马也就开始行动了起来。
同样是在考虑类似问题的,还有保时捷。
马赫特取代魏德金成为了保时捷的总裁之后,自然也是希望做出一点成绩出来的。
如今华夏市场是全球最大的汽车市场,保时捷也是希望在华夏市场能够取得更好的成绩。
但是现在保时捷在华夏的热销车型,除了卡宴之外,其他的都还谈不上热销。
这个成绩,自然是不能让马赫特满意的。
“梅博纳,公司如果想要提高华夏市场的销量的话,你有什么好的提议?”
马赫特把销售总监梅博纳叫到了跟前,想要看看他能给自己带来什么惊喜。
“我刚刚从华夏出差回来,那边的市场跟德意志还是挺不一样的。”
“像是我们的主要竞争对手星辰汽车,在华夏卖的最好的是仰望和星途两款SUV车型。”
“我们自己在华夏卖的最好的也是卡宴这款SUV车型。”
“所以我觉得要想提高保时捷在华夏的销量,最好的办法是再推出一款中级SUV。”
梅博纳没有怎么犹豫就给出了自己的回复。
在他看来,保时捷需要跟星辰汽车一样,有更多的SUV车型。
要不然销量是很难快速提升的。
但是从零开始的开发一款车型,成本是非常高的。
说耗费十几亿美元,也不算是夸张。
特别是对于保时捷这些豪华品牌,各方面的要求更高。
花费这么大的成本去开发一款全新车型,是否值得,就是一个必须在内部充分讨论的问题。
想到这里,马赫特忍不住皱了眉头,道:“全新开发一款SUV车型的话,代价有点高啊,成功了倒还好,要是失败了,直接就会让我们的局面陷入到被动之中。”
虽然一款车型的失败不至于让保时捷立马就陷入到破产的边缘,但是对于现在局面还不是特别理想的保时捷来说,肯定不是好事。
不过,对于马赫特的这个担心,梅博纳也不是一点办法都没有,只见他道:“其实我们有一个更加简单地办法,那就是直接从奥迪汽车那边拿一个平台过来进行开发,这样子只需要很少的开发成本就可以推出属于保时捷的SUV车型了。”
“车型方面我都已经选择好了,就对着奥迪Q5,改一下车头、车尾和轮毂、内饰的设计,动力总成和底盘都可以直接共用,甚至大部分的车身零件也可以直接共用。”
“这么一来,最快在2011年,我们就可以推出新款SUV车型了。”
“从目前华夏SUV的销售情况来看,Q5所在的中级SUV市场是最大的,到时候有可能可以让我们在华夏的销量直接翻一翻。”
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进入到12月份,2009年就算是进入到了尾声了。
对于各个汽车主机厂来说,最后一个月肯定都是想要再冲刺一把。
但是今年的格局,其实已经基本上形成了。
为了应对今后越来越大的华夏汽车市场,各个主机厂也都开始拓展了自己的思路,想着有没有更好的办法来提升自己的销量。
通用、福特、大众、现代、丰田、本田、日产……
各个公司内部都在考虑这个问题。
要是没有华夏自主品牌蒸蒸日上的压力,哪怕是华夏汽车市场不断扩大,他们也还可以继续躺着享受美好的日子,不需要操那么多的心。
但是现在显然是不行了。
要是没有什么新动作,那么新增的汽车市场,很可能就会被华夏的自主品牌给吃掉。
这显然不是那些国际汽车巨头希望看到的局面。
“社长,我们在全球热销的车型,现在基本上已经导入或者正在导入华夏市场了。”
“但是因为我们在华夏有两家合资公司,所有的产品都是分给了春城丰田和羊城丰田两家公司来生产。”
“这就导致了两家公司的产品线,都不是那么的丰富。”
“就比如春城丰田的RAV4卖的很不错,但是羊城丰田却是没有中级SUV。”
“同样的,羊城丰田的汉兰达销量还过得去,但是春城丰田却是没有同类型的车型。”
“其他的如凯美瑞和雅力士等车型,也是存在类似的问题。”
丰田汽车内部,正在针对华夏汽车市场举办一场特别的会议。
作为设计负责人,小林哲明提到了一个过去大家都知道,但是没有充分重视的问题。
丰田汽车是有野心要成为全球最大的汽车企业的。
但是在华夏市场,丰田的销量却是远远配不上这份野心。
在丰田汽车内部,自然也是在针对这个问题进行讨论。
“小林桑说的很有道理,我们在华夏的产品线布局,确实是有一些问题。”
“最开始的时候,我们成立两家合资公司,是为了避免春城汽车集团太过于强势,影响我们在华夏的利益,所以才跟羊城汽车集团又合作成立了羊城丰田。”
“但是这也导致了两家合资公司,各自的产品线都不是特别的丰富。”
“这个问题确实是需要重视。”
作为销售本部本部长,吴志辉自然也是认可小林哲明提到的这个问题。
对于主机厂来说,一定程度上,车型越多,销量就越高。
现在丰田在华夏的两家合资公司的产品线,已经没有办法跟华夏的自主品牌竞争了。
这是需要尽快改变的事情。
“在华夏,跟我们一样有两家合资公司的,最典型的代表就是大众汽车和本田汽车了。”
“本田汽车的情况就不说了,他们面临的困境跟我们是差不多的。”
“但是大众汽车的情况却是有点不同,他们已经比我们更早的开始推出了一个比较独特的车型战略。”
“比如春城大众的迈腾和魔都大众的帕萨特,本质上是一款车,只是改了改外观而已。”
“然后春城大众的宝来和魔都大众的朗逸,其实也算是同一款车型,只是外观造型做了调整。”
“我听说大众汽车内部今后还会推出更多的姊妹车,同时给到两家合资公司生产。”
小林哲明哲明一说,渡边捷昭的兴趣就来了。
姊妹车?
这个说法可是比较新鲜啊!
“你的意思是我们丰田也可以开发一款车型,但是搞出两个版本出来,分别给到春城丰田和羊城丰田销售?”
渡边捷昭忍不住反问了一句。
而小林哲明则是立马给出了自己的回答,道:“没错,我就是这么考虑的。”
“开发姊妹车,对于我们来说,开发成本跟开发一款车型是差不多的,顶多就是1.2倍的开发费的差异。”
“如果考虑到基础车型是全球开发的,现在只是针对华夏那边额外开发一个版本出来,那么整体的开发费增加两一成都不到。”
“但是我们把这两款几乎一样的车型给到春城丰田和羊城丰田的时候,却是可以各自当成两款新车型来使用。”
“技术提成费完全可以正常收取,让我们从华夏获得更大的好处。”
小林哲明这么一说,吴志辉倒是忍不住提出了一个担忧点,道:“这样两款差不多的车型推出来,肯定会对原本的销量带来影响吧?”
“就比如凯美瑞现在一个月能够在华夏卖一万五千辆,如果春城丰田也生产一款跟凯美瑞类似的车型的话,到时候会不会导致凯美瑞的销量降低到了一万辆以内?”
“最终两款车的销量加起来都还没有一款多的话,岂不是就白折腾了?”
吴志辉倒不是反对小林哲明的这个提议。
相反的他,他对这个提议其实是非常的感兴趣。
不过既然这个提议是小林哲明提出来的,他自然也要借着这个机会把销售领域的担忧给说出来。
免得最终销售数据不是很理想的话,他还要考虑如何去解释。
“这种可能性不能100%的排除,但是基本上发生的概率是非常低的。”
“从春城大众和魔都大众上面,我们已经看到了这种好处。”
“如果这个做法对销量没有好处的话,大众汽车肯定不会继续这样子做下去。”
“当然了,大家有这个担心,我觉得也是很正常的。”
“我们完全可以先拿出一两款车型作为试点,推出属于我们丰田的姊妹车,看看市场的反应如何。”
“只是在现有车型的基础上改一改外观造型,动力总成和底盘、配置都几乎不动的情况下,我们最快在后年上半年就能将新产品推出市场。”
“甚至如果改动特别小的话,大部分零件共用,明年年底都有可能开始小规模的量产。”
小林哲明这么一说,吴志辉的兴趣就更大了,道:“试一下也没有坏处,反正开发成本和模具投资都比较小,但是可能的收益却是非常的大。”
“正好借着这个机会,也可以堵住两个合资公司的口。”
“他们不是每年都在吵着要更多的新车型吗?”
“那我们就给他!”
对于小林哲民和吴志辉的意见,渡边捷昭也是没有纠结太久。
想来想去,这个事情对于丰田汽车来说,好像确实是好处大于坏处。
所以渡边捷昭很快就同意了这个方案。
在丰田汽车内部,立马也就开始行动了起来。
同样是在考虑类似问题的,还有保时捷。
马赫特取代魏德金成为了保时捷的总裁之后,自然也是希望做出一点成绩出来的。
如今华夏市场是全球最大的汽车市场,保时捷也是希望在华夏市场能够取得更好的成绩。
但是现在保时捷在华夏的热销车型,除了卡宴之外,其他的都还谈不上热销。
这个成绩,自然是不能让马赫特满意的。
“梅博纳,公司如果想要提高华夏市场的销量的话,你有什么好的提议?”
马赫特把销售总监梅博纳叫到了跟前,想要看看他能给自己带来什么惊喜。
“我刚刚从华夏出差回来,那边的市场跟德意志还是挺不一样的。”
“像是我们的主要竞争对手星辰汽车,在华夏卖的最好的是仰望和星途两款SUV车型。”
“我们自己在华夏卖的最好的也是卡宴这款SUV车型。”
“所以我觉得要想提高保时捷在华夏的销量,最好的办法是再推出一款中级SUV。”
梅博纳没有怎么犹豫就给出了自己的回复。
在他看来,保时捷需要跟星辰汽车一样,有更多的SUV车型。
要不然销量是很难快速提升的。
但是从零开始的开发一款车型,成本是非常高的。
说耗费十几亿美元,也不算是夸张。
特别是对于保时捷这些豪华品牌,各方面的要求更高。
花费这么大的成本去开发一款全新车型,是否值得,就是一个必须在内部充分讨论的问题。
想到这里,马赫特忍不住皱了眉头,道:“全新开发一款SUV车型的话,代价有点高啊,成功了倒还好,要是失败了,直接就会让我们的局面陷入到被动之中。”
虽然一款车型的失败不至于让保时捷立马就陷入到破产的边缘,但是对于现在局面还不是特别理想的保时捷来说,肯定不是好事。
不过,对于马赫特的这个担心,梅博纳也不是一点办法都没有,只见他道:“其实我们有一个更加简单地办法,那就是直接从奥迪汽车那边拿一个平台过来进行开发,这样子只需要很少的开发成本就可以推出属于保时捷的SUV车型了。”
“车型方面我都已经选择好了,就对着奥迪Q5,改一下车头、车尾和轮毂、内饰的设计,动力总成和底盘都可以直接共用,甚至大部分的车身零件也可以直接共用。”
“这么一来,最快在2011年,我们就可以推出新款SUV车型了。”
“从目前华夏SUV的销售情况来看,Q5所在的中级SUV市场是最大的,到时候有可能可以让我们在华夏的销量直接翻一翻。”
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