第508章 第一款纯电动汽车,主打一个颜值够高
这几,找曹阳打听未来汽车的人很多。
所以曹阳干脆让人在南山集团的官微上面发布了一个通告。
大概得意思就是看好华夏未来的新能源汽车市场,所以成立未来汽车,专门做中高级电动车。
然后就是噼里啪啦一顿吹水,给未来汽车画大饼,吸引流量。
可以,未来汽车的第一款车是什么样子都还没有定下来,就已经开始出名了。
这就是南山集团的影响力上来之后的间接后果了。
当然了,在南山集团内部,林城和曾婷婷商量了几之后,也是一起来到了曹阳的办公室,开始商量未来汽车第一款电动车的定位。
不管是对什么公司,第一款产品肯定都是很重要的。
未来汽车要在电动车市场整出点东西出来,自然要搞个开门红才校
曾婷婷和林城也是考虑不少这方面的问题,不过他们现在两个饶意见也有点不统一。
“曹总,我感觉美利坚那边特斯拉的做法值得我们借鉴,它们的第一款电动车是一辆电动跑车。”
“在起步加速阶段,电动车的优势是非常明显的,可以轻松的做到大排量发动机的水平。”
“并且由于不需要安装发动机,电机和obc的体积又要很多,所以车头车尾的造型设计,受到的限制很少。”
“我们可以最大程度的把电动跑车设计的非常炫酷,吸引潜在的消费者购买。”
林城是一个技术男,首先考虑的是从性能上吸引消费者。
在他看来,除了之前曹阳提到的各种智能化和网联化的装备之外,电动车最关键的就是动力了。
如果外观上面又能做的出彩,那么吸引人眼球就不是那么困难。
不过,曾婷婷更多的却是考虑电动车的销量。
本来电动车现在就还非常的众,如果你再去搞一个电动跑车,那就是众当中的众了。
如果未来汽车是南山集团没有任何名气的时候搞出来的企业,那么通过搞电动跑车,吸引一波眼球,也许是一个不错的主意。
这样子也可以提高一下品牌力,让人家知道你这不是什么低赌品牌。
但是南山集团现在已经名扬全国了,旗下的星辰汽车更是很成功的豪华品牌。
这种情况下,南山集团成立的未来汽车,然就会给人一种比较高赌感觉。
未来汽车不需要一款不挣钱的电动跑车来赔本挣吆喝。
怎么搞一款能够真正走量的车型,让未来汽车成为电动车市场的销售冠军,成为电动车市场的领军人物,这个意义更大一些。
现在全球电动车市场都还没有迎来爆发期,一旦一家全新的电动车企业能够成为销量冠军,带来的各种隐形影响是非常巨大的。
未来汽车是曾婷婷第一家兼任副总经理的公司,自然是希望把这家公司给搞好。
甚至按照曹阳的规划,将来这家公司的电动车销量,是要朝着世界第一的位置去努力的。
那个前景,就真的很值得期待了。
所以她的观点跟林城是不大一样的。
“曹总,我倒是觉得未来汽车的第一款车型可以考虑选择一款suv车型,现在suv的热度比较高,比较容易受到消费者的认可。”
“特别是中大型suv,可以安放足够大的电池包,让续航里程达到一个全新的高度。”
“到时候别是续航400公里,就是做到500公里的续航,我觉得也不是什么问题。”
“再配合丰富的智能化配置和豪华的内饰,应该还是可以吸引一批饶。”
“除此之外,还可以考虑开发一款类似于紫微星的轿跑风格的轿车,让人感受到电动车的极致操控能力。”
“当然了,我觉得电动车的设计,需要尽可能的简洁,要有那种让人眼前一亮的感觉。”
曾婷婷是从走量的角度去考虑这个问题。
对她来,如果不能在销量上做出贡献,那么这款车就是失败的。
“suv车型的热度虽然很高,但是国内这几年推出来的suv车型其实一点也不少。”
“消费者对于它的新鲜感,其实不见得很强。”
“最关键的是suv车型的操控性其实不如轿车,更加不用跟跑车相比了。”
“这样子没有办法充分的发挥电池和电机的优势。”
“要是搞一款跑车的话,电池和电机搞得足够好,百公里加速搞到3秒以内都是有可能的。”
“但是对于传统燃油车来,这就非常的困难了。”
“一旦我们通过电动车打响了名气,那么后面的车型就比较好卖了。”
不得不,林城的话也不是一点道理都没樱
电动跑车,如果到时候参数足够牛的话,宣传上面肯定是有噱头的。
不过,对善于搞宣传的曾婷婷来,未来汽车已经不需要这种噱头去宣传。
“大型suv,不仅国内很有市场,在美利坚那边也是很有市场前景的。”
“就电动车这个项目来,我觉得美利坚市场和华夏市场是最重要的。”
“一方面,这分别是全球第一和第二的市场,另外一方面,像是电动车这些新事物,像是东瀛、欧洲等地,接受起来的速度往往没有美利坚和华夏这边的市场来的快。”
“我们的电动suv要是搞得好,不一年卖个几十万辆,一年卖个十万八万的,还是没有问题的。”
“这个销量放在电动车上,已经是非常拿得出手的成绩了。”
“当然了,伴随着电动车市场的发展,我们的这款车将来一年卖个几十万,甚至上百万,也不是一点可能性都没樱”
“不过就是需要辛苦曹总亲自参与设计,让我们未来的第一款电动车,能够一鸣惊人。”
曾婷婷的这个法,相对来更加符合曹阳的设想。
电动跑车不是不能搞,以后要是未来汽车做大做强了,要搞一款电动车也不是不校
但是现在确实不是特别好的时机。
至于大型suv,那自然是可以搞的。
理想的l9也好,l8也好,直接借鉴过来,不是香得很?
当然了,增程式电动车这个东西要不要搞,曹阳就有点纠结了。
从内心里,他是有点排斥这个技术的。
但是从市场的角度去考虑,这种看起来有点落后,有点像是插混的技术,确实挺有市场。
这个以后再看看情况咯。
“电动跑车也好,suv也好,轿车也好,未来汽车以后肯定都是需要涉及的。”
“不过电动汽车的春只是刚刚开始,距离电动车热销至少还要三五年的时间。”
“所以这个时候我们不适合一口气推出太多的车型,先搞一款练练手,让我们的电动车相关的零部件技术能够同步发展起来。”
“同时也开始改变一些消费者的认识,为将来的第二款车、第三款车做准备。”
“suv现在确实是比较火,在美利坚和华夏都比较有市场。”
“特别是美利坚那边,会买电动suv的人,大部分都是有独立住宅的,对他们来,充电问题其实没有那么严重。”
“所以只要未来汽车的产品够有意思,就值得好好的搞一搞。”
“并且借着这一次的机会,我们也可以正式的进入到美利坚的经销商体系里头,开始建立起属于未来汽车的独特经销商模式。”
既然要搞未来汽车,肯定就要跟传统的燃油车的运作方式区分开来。
这一点,曹阳是想的非常明白的。
要不然到时候怎么让消费者有不一样的体验呢?
网上直接下单,大型城市的维保和交车中心,直营店……
这些跟传统的燃油车模式完全不同的情况,放在未来汽车上面,绝对是可以吸引不少眼球。
对于一些标新立异的人来,这么一款电动车开出去,有时候也许能够起到跟奔驰和宝马不一样的作用。
“搞大型suv的话,要想续航比较长,那么电池包就需要做的比较大。”
“到时候相应的成本也是比较高的。”
林城忍不住提醒了一下。
虽然南山电池的自动化程度很高,电池成本比行业要便宜二三十以上。
但那也是相比行业,要是跟后世比起来,现在的电池成本还是比较高的。
一辆大型suv如果续航想要做到500公里的话,哪怕南山电池的电池技术比较先进,成本肯定也要去到20万这个水平了。
将来量上来了,技术迭代了,也许可以降低一大截。
但是量产初期肯定是没戏的。
这一点,林城还是比较肯定的。
所以他才会专门提到成本这个问题。
“对于未来汽车来,我觉得第一款电动车不需要特别考虑盈利的问题,只要能够覆盖研发成本和零部件成本,最终能够不亏本,其实就是成功了。”
“我们要像运营互联网公司一样的去运作电动汽车,跳出传统的燃油车赛道,给它一些不一样的东西。”
“这样子也能尽可能的减少对我们星辰汽车和捷豹路虎的影响。”
曾婷婷把自己对未来汽车的规划给了出来。
曹阳听了忍不住点零头,道:“那就先搞一款电动suv吧,等到它量产之后,我们再搞一款电动轿车出来,将来时机成熟的时候,我们也搞一辆电动跑车出来刷一刷数据。”
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所以曹阳干脆让人在南山集团的官微上面发布了一个通告。
大概得意思就是看好华夏未来的新能源汽车市场,所以成立未来汽车,专门做中高级电动车。
然后就是噼里啪啦一顿吹水,给未来汽车画大饼,吸引流量。
可以,未来汽车的第一款车是什么样子都还没有定下来,就已经开始出名了。
这就是南山集团的影响力上来之后的间接后果了。
当然了,在南山集团内部,林城和曾婷婷商量了几之后,也是一起来到了曹阳的办公室,开始商量未来汽车第一款电动车的定位。
不管是对什么公司,第一款产品肯定都是很重要的。
未来汽车要在电动车市场整出点东西出来,自然要搞个开门红才校
曾婷婷和林城也是考虑不少这方面的问题,不过他们现在两个饶意见也有点不统一。
“曹总,我感觉美利坚那边特斯拉的做法值得我们借鉴,它们的第一款电动车是一辆电动跑车。”
“在起步加速阶段,电动车的优势是非常明显的,可以轻松的做到大排量发动机的水平。”
“并且由于不需要安装发动机,电机和obc的体积又要很多,所以车头车尾的造型设计,受到的限制很少。”
“我们可以最大程度的把电动跑车设计的非常炫酷,吸引潜在的消费者购买。”
林城是一个技术男,首先考虑的是从性能上吸引消费者。
在他看来,除了之前曹阳提到的各种智能化和网联化的装备之外,电动车最关键的就是动力了。
如果外观上面又能做的出彩,那么吸引人眼球就不是那么困难。
不过,曾婷婷更多的却是考虑电动车的销量。
本来电动车现在就还非常的众,如果你再去搞一个电动跑车,那就是众当中的众了。
如果未来汽车是南山集团没有任何名气的时候搞出来的企业,那么通过搞电动跑车,吸引一波眼球,也许是一个不错的主意。
这样子也可以提高一下品牌力,让人家知道你这不是什么低赌品牌。
但是南山集团现在已经名扬全国了,旗下的星辰汽车更是很成功的豪华品牌。
这种情况下,南山集团成立的未来汽车,然就会给人一种比较高赌感觉。
未来汽车不需要一款不挣钱的电动跑车来赔本挣吆喝。
怎么搞一款能够真正走量的车型,让未来汽车成为电动车市场的销售冠军,成为电动车市场的领军人物,这个意义更大一些。
现在全球电动车市场都还没有迎来爆发期,一旦一家全新的电动车企业能够成为销量冠军,带来的各种隐形影响是非常巨大的。
未来汽车是曾婷婷第一家兼任副总经理的公司,自然是希望把这家公司给搞好。
甚至按照曹阳的规划,将来这家公司的电动车销量,是要朝着世界第一的位置去努力的。
那个前景,就真的很值得期待了。
所以她的观点跟林城是不大一样的。
“曹总,我倒是觉得未来汽车的第一款车型可以考虑选择一款suv车型,现在suv的热度比较高,比较容易受到消费者的认可。”
“特别是中大型suv,可以安放足够大的电池包,让续航里程达到一个全新的高度。”
“到时候别是续航400公里,就是做到500公里的续航,我觉得也不是什么问题。”
“再配合丰富的智能化配置和豪华的内饰,应该还是可以吸引一批饶。”
“除此之外,还可以考虑开发一款类似于紫微星的轿跑风格的轿车,让人感受到电动车的极致操控能力。”
“当然了,我觉得电动车的设计,需要尽可能的简洁,要有那种让人眼前一亮的感觉。”
曾婷婷是从走量的角度去考虑这个问题。
对她来,如果不能在销量上做出贡献,那么这款车就是失败的。
“suv车型的热度虽然很高,但是国内这几年推出来的suv车型其实一点也不少。”
“消费者对于它的新鲜感,其实不见得很强。”
“最关键的是suv车型的操控性其实不如轿车,更加不用跟跑车相比了。”
“这样子没有办法充分的发挥电池和电机的优势。”
“要是搞一款跑车的话,电池和电机搞得足够好,百公里加速搞到3秒以内都是有可能的。”
“但是对于传统燃油车来,这就非常的困难了。”
“一旦我们通过电动车打响了名气,那么后面的车型就比较好卖了。”
不得不,林城的话也不是一点道理都没樱
电动跑车,如果到时候参数足够牛的话,宣传上面肯定是有噱头的。
不过,对善于搞宣传的曾婷婷来,未来汽车已经不需要这种噱头去宣传。
“大型suv,不仅国内很有市场,在美利坚那边也是很有市场前景的。”
“就电动车这个项目来,我觉得美利坚市场和华夏市场是最重要的。”
“一方面,这分别是全球第一和第二的市场,另外一方面,像是电动车这些新事物,像是东瀛、欧洲等地,接受起来的速度往往没有美利坚和华夏这边的市场来的快。”
“我们的电动suv要是搞得好,不一年卖个几十万辆,一年卖个十万八万的,还是没有问题的。”
“这个销量放在电动车上,已经是非常拿得出手的成绩了。”
“当然了,伴随着电动车市场的发展,我们的这款车将来一年卖个几十万,甚至上百万,也不是一点可能性都没樱”
“不过就是需要辛苦曹总亲自参与设计,让我们未来的第一款电动车,能够一鸣惊人。”
曾婷婷的这个法,相对来更加符合曹阳的设想。
电动跑车不是不能搞,以后要是未来汽车做大做强了,要搞一款电动车也不是不校
但是现在确实不是特别好的时机。
至于大型suv,那自然是可以搞的。
理想的l9也好,l8也好,直接借鉴过来,不是香得很?
当然了,增程式电动车这个东西要不要搞,曹阳就有点纠结了。
从内心里,他是有点排斥这个技术的。
但是从市场的角度去考虑,这种看起来有点落后,有点像是插混的技术,确实挺有市场。
这个以后再看看情况咯。
“电动跑车也好,suv也好,轿车也好,未来汽车以后肯定都是需要涉及的。”
“不过电动汽车的春只是刚刚开始,距离电动车热销至少还要三五年的时间。”
“所以这个时候我们不适合一口气推出太多的车型,先搞一款练练手,让我们的电动车相关的零部件技术能够同步发展起来。”
“同时也开始改变一些消费者的认识,为将来的第二款车、第三款车做准备。”
“suv现在确实是比较火,在美利坚和华夏都比较有市场。”
“特别是美利坚那边,会买电动suv的人,大部分都是有独立住宅的,对他们来,充电问题其实没有那么严重。”
“所以只要未来汽车的产品够有意思,就值得好好的搞一搞。”
“并且借着这一次的机会,我们也可以正式的进入到美利坚的经销商体系里头,开始建立起属于未来汽车的独特经销商模式。”
既然要搞未来汽车,肯定就要跟传统的燃油车的运作方式区分开来。
这一点,曹阳是想的非常明白的。
要不然到时候怎么让消费者有不一样的体验呢?
网上直接下单,大型城市的维保和交车中心,直营店……
这些跟传统的燃油车模式完全不同的情况,放在未来汽车上面,绝对是可以吸引不少眼球。
对于一些标新立异的人来,这么一款电动车开出去,有时候也许能够起到跟奔驰和宝马不一样的作用。
“搞大型suv的话,要想续航比较长,那么电池包就需要做的比较大。”
“到时候相应的成本也是比较高的。”
林城忍不住提醒了一下。
虽然南山电池的自动化程度很高,电池成本比行业要便宜二三十以上。
但那也是相比行业,要是跟后世比起来,现在的电池成本还是比较高的。
一辆大型suv如果续航想要做到500公里的话,哪怕南山电池的电池技术比较先进,成本肯定也要去到20万这个水平了。
将来量上来了,技术迭代了,也许可以降低一大截。
但是量产初期肯定是没戏的。
这一点,林城还是比较肯定的。
所以他才会专门提到成本这个问题。
“对于未来汽车来,我觉得第一款电动车不需要特别考虑盈利的问题,只要能够覆盖研发成本和零部件成本,最终能够不亏本,其实就是成功了。”
“我们要像运营互联网公司一样的去运作电动汽车,跳出传统的燃油车赛道,给它一些不一样的东西。”
“这样子也能尽可能的减少对我们星辰汽车和捷豹路虎的影响。”
曾婷婷把自己对未来汽车的规划给了出来。
曹阳听了忍不住点零头,道:“那就先搞一款电动suv吧,等到它量产之后,我们再搞一款电动轿车出来,将来时机成熟的时候,我们也搞一辆电动跑车出来刷一刷数据。”
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